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另外数据显示，相当大比例的参与者认为在Autopilot驾驶条件下看风景、看书、打电话或发短信都是安全的，有6%的人认为在使用Autopilot时小睡一下没什么问题，而其他系统的这一比例只有3%。汽车能做什么？这显然不是人们第一次质疑驾驶员辅助技术的命名方式，因为它可能会误导驾驶者。尽管专家们普遍对此类ADAS技术的能力持积极态度，但汽车厂商就这些功能跟消费者之间的沟通似乎并不尽如人意。比如，特斯拉一直坚称尽管该公司将其系统称为Autopilot，但它有做了明确的规定，当启用该功能时驾驶者必须要把手放在方向盘上并要注意路面状况。

最后，传统车企已经转移战场。汽车是一个品牌附加值非常高的产品，从现在来看，在新能源汽车市场用户对于传统汽车品牌的信赖度要远远高于新造车势力，这一点在销量上就体现的尤为明显。根据中商情报网之前整理的数据显示，1~9月国内新能源汽车销量前十名的车型均来自比亚迪、北汽、上汽、长城等传统汽车企业。其中排在第十位的长安逸动EV销量为1.88万台，比任何一家造车新势力的销量都要高。这里要注意的是，这仅仅是一款车型的销量，和造车新势力单品单一不同，这些传统车企旗下拥有更多车型和产品线。

统计显示，货币基金在2015年出现了第一波清盘高潮，当年共有15只货币基金清盘。此后的2016年和2017年两年，货币基金的清盘数量分别为3只和4只，也就是说，年内清盘的货币基金数量已超过过去两年的总和。上海证券基金评价研究中心一位基金评价人士表示，货币基金清盘数量增多是监管与市场两方面作用的结果。“今年以来，资管新规、T+0赎回限额、大额风险暴露管理办法等政策先后实施。受此影响，货币基金整体规模增速放缓，产品优势减弱。”上述基金评价人员认为，在存量与增量双重压力下，资金显现“集聚效应”。本已严重同质化的货币基金市场竞争进一步加剧，具有渠道优势的大型基金公司对客户更有吸引力，部分中小型基金公司旗下产品只能无奈清盘。

龙头之争开启东北证券分析师高建指出，中国物业管理市场广阔，若以百强物管公司管理项目平均物业服务费 4.22元/平米/月来计算，仅基础物业服 务市场就超万亿元，足以孕育千亿市值的龙头物管公司。然而一直以来，物管行业极度分散，品牌林立。截至2018年末，TOP10物业管理企业的管理面积均值为2.39亿平方米，市场占有率约为11.35%，受益于龙头物管公司的上市以及上游地产开发行业集中度的提升，物管行业的集中度处于加速提升过程中，预计未来2年将迎来规模的快速增长，特别是具备大型开发商背景的物管公司。

多位向耿直哥提供证据的家长也向耿直哥表示，他们希望此事能够引起更高层级政府的部门的重视，而不是简单调查一番后就敷衍了事。毕竟，此案中涉及的孩子已经远不止145人，而这起事件的发生本身就已经严重损害了当地政府的公信力，所以心急如焚的家长们才会有如此的诉求和担忧。有家长还透露这种情况其实不仅在金湖县存在，周边的市县乃至省份也有类似的情况，因此更希望国家能“一查到底”。

从淡出当当网做投资人，再到宣布开始再创业，这段时间，本以为李国庆就要淡出人们视野时，李国庆却通过犀利地评论热点事件使其IP不输网红。“今天支持一下俞敏洪言论，明天评论一下刘强东事件，后天抨击一下吴秀波丑闻，”李国庆并不闲着。“口无遮拦”、“蹭名人热点”他身上同时也顺利被贴上不少标签。